昭和56年(1981年) サバンナRX-7 GT

カリフォルニア州公認 日本仕様 右ハンドル車 12A NA ノーマルエンジン (カリフォルニア州ガス検一発OK！) パワーウィンドウ、リモコン付パワードアロック、MOMO ステアリング、FD3S シート、SSR MK-II ホイール、KYB GR-2 ダンパー、カスタム 600W アルパインステレオシステム＋7 スピーカー＋カスタムリアデッキ 、などなど。外装のレストア終了！(2006年5月) 今度は内装〜(･_･；)

1985年 マツダRX-7 GSL-SE

日本未発売の北米仕様・最上級モデル。純正13B 6PI-EGI エンジン搭載 + LSD、パワーウィンドウ、リモコン付パワードアロック、MOMO ステアリング、KONI アジャスタブルダンパー、純正レザーシート(張替済み)、SSR EX-C Mesh ホイール。これら以外はプリプリのノーマル！これもガス検一発OK！

ノーマル重視派とは言え、CD付きのオーディオシステムが欲しいですぅ〜！

昔の愛車♪�@

昭和56年(1981年) サバンナRX-7 GT

12A NA ノーマルエンジン。この車は全く改造しておらず！FC3C 限定車用レザーシートと SSR XR-4 くらい。

東京へ出張した際に乗っていました。

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この車は現在、SA22C.com の管理人・れすぽ〜るさんが所有されており、現在でもとっても綺麗です！

昔の愛車♪�A

  GT

昭和48年(1973年) サバンナ GT

昔の写真を掘り出してスキャンしたので掲載することにしました。むかし、むかしの大ムカシ、私が渡米する直前まで乗っていたサバンナGT です。もっと写真はあったはずなんですが・・・。 このフロントグリルは当時大流行でした。

片山ワークスオーバーフェンダー、3ナンバー公認車、12Aサイドポートにウェーバー48IDA＋タコ足。ホイールはスピードスターMK-Iで、Front: 10Jx13、Rear: 13Jx13、タイヤはダンロップ CR88 (懐かし〜！) だったと記憶してます。

13インチが主流だったんですねぇ、この頃は。

懐かしい画像だなぁ〜。ε- (´ー`*) 

昔の愛船♪�B

25 Outlaw

1990年 バハマリン 25 Outlaw

マークルーザー 496 マグナム 385HP

5.7L V-8 エンジン 

1990年から1993年まで所有していたパワーボートです。

当時はかなりボートにハマってましたね。サンフランシスコ湾をフルスロットルで流すのが快感で、アルカトラズ島からシリコンバレー手前のダンバートンブリッジまで何分で行けるか、とか良くやってましたね(笑)。エンジンはマークルーザーのマグナム I/O V-8 エンジン・385馬力は半端ではなく、ちょ〜〜速かったですね。下手するとチャタリングが起こってあっという間に転覆しそうになります。

やはり家庭を持つと財政的にも維持が難しく、売却しました(泣)。これも懐かしい1枚ですね〜。また(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

その他のブーブー

2005年 ダッジ・マグナム R/T

HEMI V-8 エンジン 340HP

現在、私が通勤の足として使っている車です。

5.7L V-8 の HEMI仕様エンジンは 340HPを出力します。

トルクは58.0kg-m/4,600rpm! でかなり引っ張ります。

室内は典型的なアメリカ車で余裕たっぷり。これも荷物をたくさん積み込めるので重宝しています。私的にはボディスタイルはかなり好きですね。d('-^*)ok

ぶっといトルクでシートにのめりこむような加速感が味わえるので、遊び心で乗るには十分、楽しめます。

燃費？ 聞かないでください(爆)。

2008年 レクサス RX400h

マーク・レヴィンソン パッケージ

現在のファミリー・カーで、ハイブリッド仕様です。

フルタイム四駆、268HP 3.3L DOHC V-6 ハイブリッドエンジン、純正ナビ、全後部座席DVD、マーク・レヴィンソン 600W オーディオシステム＋7スピーカー、などなどフルオプション仕様。DVD は後部座席の娘が静かになるので重宝してます(爆)。パワーはありますね！

乗り心地や装備は良いですし、荷物をたくさん積み込めるので重宝していますが、ハンドリングはダルいし、 燃費も特筆するほど良くないですし、それに価格が高過ぎる！

LEXUS だからと言っても過大評価し過ぎだと思いますね。